年明けから3連発！！ | 整備事例 | 車検についての様々な情報をいわき市エリアにて営む工場より発信しています

あけましておめでとうございます、亀ちゃんです。

本年もよろしくお願いいたします。

今年は年明けから、ニッ〇ン車で右往左往する事になってしまいました。

しかも、全てディーラーが影響していると思われるものばかり。

まずはその第一弾。

先月初旬に、当社でタイヤ交換をした車の、ホイールのナットが緩んだとの事。

他店のディーラーに入庫された為、当社では現状を確認できていないのですが、お客様は作業にミスがあったのではないかと疑ってるご様子。

そう思われてしまうのは、仕方がないとも思いますが、当社では交換作業を行った者とは別に、私が必ず増し締めを手締めにて行っています。

人が行う事なので１００％間違いないとは断言しませんが、締め忘れしづらい方法を取っています。

そもそも、もし当社がナットを締め忘れたとしたら、1ヶ月も走行出来ないはずなんですが・・・

考察するに今までタイヤ交換をする際に、ナットを締め過ぎ続けた結果、ボルトが伸びてしまっていて、きちんと締めても緩みやすい状態に、なってしまっていたのではないかと思われます。

しかし、問題なのは緩んでしまった事より、今後の対処の仕方が重要になってきます。

多くは二度と緩まないように、更に強い力で、締め付けてしまいがちになります。

しかし、これでは伸びかけているボルトを、更に伸ばす事となり、今度はボルトが折れる恐れが出てきます。

正解は、ボルトナットの状態をきちんと確認した後、再度規定トルクで締め付け、一定期間走行後、緩み点検を行い、もし緩みが再発していたら、ボルトナットをセットで交換すべきだと思います。

今回のお車は、ずっと同じディーラーで整備してきたため、ボルトが伸びてきている事には否定的ですが、当社としてはきちんと申し送りをした為、適切な処置にてお客様の安全を守って欲しいものです。

こういった案件があると「当店ではトルクレンチを使用しています」と得意げに話す整備士がいますが、意外と使う目的や、使い方を知らずに使用している整備士を、良く見かけます。

もし、このような話が出たら「トルクレンチは何故使わなければいけないのか」と質問してみてはいかがでしょうか？

例を挙げれば、エアー工具でナットをガチガチに締め付けた後、カチッと音がするまでトルクレンチを締め付ける方向に回しても、既に締め過ぎている為、意味を成しません。

正しい使い方は、少しナットを回しながら、規定トルクまで締め付けるというものです。

この少しナットが回る事が、重要なのです。

トルクレンチは「ナットを緩まないように締め付けるもの」ではなく「ナットを締め過ぎないようにするもの」です。

さて、貴方の担当の整備士は、トルクレンチの正しい使い方を把握していますか？

それでは、また。